Dezlan

Город: Мариуполь
На ХТ с: 2016 года
Сообщений: 6

Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 29/08/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя

Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
tifo писал(а):
Dezlan писал(а):
Сзади поставил кассету на 9 ск. и переключатель Shimano RD-M430 Alivio через переходник - работает отлично.

А що за перехідник? Там же ніби звичайний витяг тросу.

andr писал(а):
Вы сняли впереди большую звезду. Значит, вам придется расположить передний переключатель низко, приблизив его рамку к 32-зубой звезде (иначе переключение нечеткое и вдобавок цепь может слетать с большей звезды вправо, в пустоту). Из-за этого трехскоростные переключатели будут ложиться рамкой на нижнее перо, когда включена маленькая звезда, и работать плохо.
Значит, нужен двухскоростной переключатель. Однако надо учесть чейнлайн, на который тот рассчитан, ибо есть вероятность, что он не сможет сбросить цепь на маленькую звезду. Сверх того, надо учесть угол между подседельной трубой и нижним пером (chainstay angle). Этот угол влияет на то, ляжет ли переключатель при работе с меньше звездой на нижнее перо (что нехорошо) или нет. Переключатели в самом деле различаются по этому признаку, по chainstay angle.
Выходит, прежде всего желательно понять исходные условия. Как называется модель вашей рамы, какого она года? Как точно называется модель каретки?



Рама: Trek 920 (2017 года)
Каретка: BB70

Я в шоке от количества нюансов(
Уважаемые форумчане, прошу совета!!!
Суть такова: имеются на борту дуалы SHIMANO SORA ST-R3000.
Сзади поставил кассету на 9 ск. и переключатель Shimano RD-M430 Alivio через переходник - работает отлично.
Впереди стоят шатуны Shimano XT FC-M770 (большую звезду убрал, для моих нужд она без надобности), соответственно остался дабл на 22 и 32 зуба.
Собственно вопрос: какой можно поставить передний переключатель под хомут, кроме родного из групсета FD-R3000 ?

Заранее всех благодарю)
Праздники прошли, страсти уляглись, можно теперь на трезвую голову написать отзыв на «Веломан» (http://www.instagram.com/veloman_page/, facebook.com/velomankyiv) Шманенко Максим 0976352353,0682135646 который продает множество велосипедов из Европы
Накануне Нового года, у него на странице появился Trek 920, естественно б/у. На мои вопросы по состоянию велосипеда, было сказано «Проблем никаких нет! Только маленькие царапины», «В целом состояние «огонь»», «нет, ничего менять не в принципе не нужно! Сел и поехал», «Проехал +- 600-700 км», справедливости ради было упомянуто, что имеются «восьмерки», т.к. велосипед б/у. Цена по курсу на момент покупки была 25600, мне уступил 1100 грн, плюс дал б/у педали на промах в подарок (т.к. вел шел без педалей). Хотя потом как оказалось эта скидка была нещадно съедена Новой почтой, ибо доставка + упаковка + наложенный платеж обошлись в 1390 грн.
Как получил, сразу отвез механику. В ходе проведения ТО выяснилось:
1) Подшипники каретки (промы) под замену, а они сцуко ох какие не стандартные;
2) Подшипники рулевой под замену
3) Цепь, калибр тупо свободно провалился на 1
4) Обода под замену, ибо начали гнить. Вероятнее всего, были помыты автошампунем, который если его не смыть, к хренам все разъедает.
5) Один пром на заднем колесе под замену
6) Звезды на трансмиссии тоже многое повидали
7) Естественно гидравлическая жидкость, троса и рубашки тоже пошли под замен.
После чего о всех проблемах я сообщил продавцу.
Далее был получен ответ: «К сожалению мы тех. осмотр не делали, т.к. велосипед приехал за пару дней как Вам отправили». Соглашусь, проблему с ободами так не увидишь, да хрен с ней с кареткой, допустим тоже не увидели. Но, по износу тормозных дисков, звезд, следов трения рубашек тросов (краску стерли) и самое главное износу цепи (напомню, калибр провалился свободно на 1, как можно было сказать, что велосипед проехал +-600-700 км? Даже не профессионал без проведения тех. обслуживания, скажет, что велосипед проехал как минимум пару тысяч. В общем я считаю, это откровенное вранье. Кстати колодки тормозные тоже не родные, можно предположить, что родной комплект износился.
Было предложено компенсировать мне 50 у.е. на что я немного офигел, с учетом того, во сколько мне обойдется ремонт и запчасти.
Я попросил хотя бы компенсировать цену ободов с работой по переспицовке и каретки. На что получил ответ: «вопрос в том, что мы его взяли под реализацию. Нам нужно поговорить с человеком и тогда дадим ответ». На следующий день получил ответ от продавца: «Добрый вечер. Говорили мы с человеком то он в цене не уступает, он говорит что «Я вам предложил цену чтоб продать, вы согласились, то что покупатель что то недовольный то это не мои проблемы» Чтоб не было недопонимание, мы от себя от своего имени сделаем скидку еще в 50 у.е., но больше не можем( Извените»
Я решил, что ничего не добьюсь, и согласился на компенсацию в 50 у.е.

Подводя итоги: Я считаю, что продавец частично, но мошенник, т.к. мне соврал о состоянии велосипеда. То, что мне предложили такую компенсацию это смешно. У продавца много велосипедов и видно, что занимается перепродажей серьезно, получается можно вот так плевать на своих клиентов? С себя вины не снимаю, сам лоханулся, все-таки б/у велосипед и нужно было быть осмотрительней.
P.S. покупайте б/у велосипеды аккуратно, только после полного ТО, а желательно с фотографиями ТО. Удачных покупок!
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Кому любопытно почему такая дорогая доставка с упаковкой:
Изображение

Изображение
Delete

Друзья: